Με την ανάπτυξη της οικονομίας και της βιομηχανίας, το κατώφλι για να γίνει κανείς ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ολοένα και χαμηλότερο, και όλο και πιο κοντά στη ζωή του κοινού. Ωστόσο, αφού χρησιμοποίησαν το αυτοκίνητο για κάποιο χρονικό διάστημα, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαπίστωσαν ότι η απόδοση των γνήσιων ελαστικών από ορισμένες απόψεις δεν είναι κατάλληλη για τα δικά τους σενάρια χρήσης. Για παράδειγμα, μπορεί να μην μπορούν να κρατηθούν σε μεγάλες κατηφόρες ή συχνά να οδηγούν σε αμμώδεις δρόμους και τα γνήσια ελαστικά δεν είναι αρκετά ανθεκτικά στη φθορά. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να χρειαστεί να αλλάξουν ελαστικά, αλλά υπάρχουν τόσες πολλές παράμετροι για τα βιομηχανικά ελαστικά. Πώς μπορείτε να ανατρέξετε σε αυτές τις παραμέτρους για να αντικαταστήσετε ένα βιομηχανικό ελαστικό που είναι πιο κατάλληλο για το περιβάλλον χρήσης σας;
Αυτή η σειρά παραμέτρων στο βιομηχανικό ελαστικό αντιπροσωπεύει τις βασικές τιμές του βιομηχανικού ελαστικού. Πρώτα απ 'όλα, η πρώτη παράμετρος αντιπροσωπεύει το πλάτος διατομής του βιομηχανικού ελαστικού.
Η μονάδα πλάτους διατομής είναι χιλιοστό και όσο μεγαλύτερη είναι αυτή η τιμή, τόσο πιο φαρδύ είναι το βιομηχανικό ελαστικό. Το βιομηχανικό ελαστικό της εικόνας έχει πλάτος διατομής 205 mm.
Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος της διατομής, τόσο μεγαλύτερη είναι η επιφάνεια επαφής μεταξύ του βιομηχανικού ελαστικού και του εδάφους. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή επαφής, τόσο ισχυρότερο είναι το κράτημα του βιομηχανικού ελαστικού, το οποίο μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόδοση χειρισμού του βιομηχανικού ελαστικού και να μειώσει την απόσταση πέδησης.
Ωστόσο, η βελτιωμένη πρόσφυση θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης του ευρύτερου βιομηχανικού ελαστικού. Μετά την αλλαγή σε πιο φαρδύ ελαστικό, το τιμόνι θα είναι πιο βαρύ και η κατανάλωση καυσίμου θα είναι μεγαλύτερη. Σε ορισμένα μοντέλα με μικρότερο κυβισμό, η ισχύς μπορεί να μειωθεί σημαντικά.
Η δεύτερη παράμετρος του βιομηχανικού ελαστικού αναφέρεται στον λόγο διαστάσεων του βιομηχανικού ελαστικού, ο οποίος είναι ο λόγος του ύψους και του πλάτους του τμήματος του βιομηχανικού ελαστικού. Κάτω από το ίδιο πλάτος, όσο χαμηλότερος είναι ο λόγος διαστάσεων, τόσο πιο λεπτό είναι το βιομηχανικό ελαστικό.
Όσο πιο λεπτό είναι το ελαστικό, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευαισθησία στο οδόστρωμα και τόσο καλύτερος ο χειρισμός, επομένως τα λεπτά ελαστικά είναι πιο συνηθισμένα σε αυτοκίνητα που τρέχουν στην πίστα. Ωστόσο, ενώ η ευαισθησία στο οδόστρωμα είναι υψηλή, η αντίστοιχη άνεση του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο καλή και θα υποφέρει όταν συναντήσει κάποιους μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Επομένως, τα ελαστικά των οχημάτων εκτός δρόμου είναι συχνά μεγάλα και χοντρά. Εάν περπατάτε συχνά σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, μπορείτε επίσης να εξετάσετε το ενδεχόμενο αντικατάστασης παχύτερων και πιο ανθεκτικών στη φθορά βιομηχανικών ελαστικών, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν περισσότερο.
