Γλώσσα
1. Ελαστικό και ζάντα
Ελέγξτε προσεκτικά πριν από την τοποθέτηση του ελαστικού για να δείτε εάν τα μεγέθη στεφάνης είναι ίδια με αυτά που επισημαίνονται στα πλευρικά τοιχώματα.
Το ελαστικό θα πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν περισσότερο σε στάνταρ ζάντες ή σε επιτρεπόμενο εύρος ζαντών.
Το ελαστικό δεν πρέπει να τοποθετείται σε παραμορφωμένες ζάντες ή ζάντες που δεν έχουν σύγχυση.
Προειδοποίηση:
Οι παραμορφωμένες ζάντες ή οι ζάντες μη συμμόρφωσης θα έχουν ως αποτέλεσμα την πρόωρη αστοχία των δακτύλων του ελαστικού ή θα υποκύψουν προς τα έξω για να βλάψουν τους ανθρώπους.
2. Διογκωμένη πίεση
(1) Πρέπει να τηρούνται οι κανόνες για το φούσκωμα του ελαστικού.
(2) Δεν είναι σκόπιμο να φουσκώσετε το ελαστικό πάνω από την πίεση και στη συνέχεια να απελευθερώσετε τον αέρα σε τυπική πίεση.
(3)Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών και ανανεώνετε όταν η πίεση αέρα δεν είναι επαρκής.
Προειδοποίηση:
Η υποπίεση του ελαστικού θα προκαλέσει μειωμένη ικανότητα φόρτωσης, εύκολο σπάσιμο του καλωδίου και επικίνδυνο φύσημα, η υπερπίεση του ελαστικού θα προκαλέσει απώλεια αντοχής του καλωδίου και επικίνδυνο φύσημα.
3. Φόρτωση
(1) Επιλέξτε το ελαστικό αντίστοιχης βαθμίδας και φορτίου με βάση την τυπική ικανότητα φόρτωσης του οχήματος.
(2) Το ελαστικό χαμηλής κατηγορίας δεν μπορεί να αντέξει υψηλό φορτίο. Το φορτίο του ελαστικού mn δεν αυξάνεται με την αύξηση της φουσκωμένης πίεσης.
(3) Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα στο όχημα.
Προειδοποίηση:
Η υπερφόρτωση θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στο ελαστικό του People. Το όχημα με το φορτίο άνισα κατανεμημένο θα προκαλέσει σοβαρή υπερφόρτωση ορισμένων ελαστικών, η οποία είναι ένας από τους παράγοντες που προκαλούν ατυχήματα.
4.Ταχύτητα
Το ελαστικό πρέπει να ταιριάζει με το όχημα σε ταχύτητα λειτουργίας και να λειτουργεί στο εύρος της καθορισμένης ταχύτητας για το όχημα.
Προειδοποίηση:
Η υπερβολική ταχύτητα θα προκαλέσει ταχύτερη φθορά του πέλματος, γρήγορη συσσώρευση θερμότητας, επιδείνωση της αντοχής του ελαστικού, διαχωρισμούς και ακόμη και φύσημα του ελαστικού.
5. Τοποθέτηση ελαστικών
(1) Τα ελαστικά με τις ίδιες προδιαγραφές, τις ονομασίες πτυχών και τα σχέδια πέλματος πρέπει να τοποθετούνται στον ίδιο άξονα. Το αρχικό ελαστικό δεν διαφέρει από το ελαστικό που αντικαταστάθηκε σε ύψος όχι περισσότερο από 3%.
(2) Οι οπές εξαερισμού των διπλών στεφάνων ελαστικών θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται μεταξύ τους. Οι βαλβίδες των ελαστικών πρέπει να είναι τοποθετημένες σε γωνία 180 μοιρών μεταξύ τους. Η διπλή απόσταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 20 mm υπό στατικό φορτίο.
(3) Η είσοδος του ελαστικού πρέπει να ρυθμιστεί σε μια τυπική τιμή.
(4) Όταν χρησιμοποιείται ο παλιός σωλήνας, η εξωτερική του περιφέρεια δεν πρέπει να υπερβαίνει το 92% της εσωτερικής περιφέρειας του ελαστικού. Συνιστάται ο παλιός σωλήνας με περισσότερα από 2 επισκευαστικά μπαλώματα να μην παραμένει σε χρήση.
(5) Το χείλος πρέπει να είναι σφιχτά και ομοιόμορφα βιδωμένο στη θέση του.
(6) Όσον αφορά τα ελαστικά με κατευθυντικά σχέδια πέλματος, η κατεύθυνση που σημειώνεται στα πλευρικά τοιχώματα πρέπει να είναι ίδια με την κατεύθυνση της διαδρομής του οχήματος.
Προειδοποίηση:
Ελαστικά διαφορετικών προδιαγραφών, χαρακτηριστικών πτυχών και σχεδίων πέλματος τοποθετημένα στον ίδιο άξονα θα επιδεινώσουν τις ολοκληρωμένες επιδόσεις των ελαστικών. Τα μικρότερα διπλά κενά θα προκαλέσουν εύκολη συσσώρευση θερμότητας λόγω της τριβής μεταξύ δύο ελαστικών και θα προκαλέσει πρόωρη βλάβη του ελαστικού. Η κακή προσαρμογή του δακτύλου του ελαστικού θα προκαλέσει κακή κατευθυντικότητα του οχήματος, ολίσθηση στο πλάι του ελαστικού. σοβαρή φθορά του πέλματος και αυξημένο κόστος καυσίμου. Η πολύ μεγάλη περιφέρεια του παλιού σωλήνα θα έχει ως αποτέλεσμα να διπλωθεί ο σωλήνας μέσα στο ελαστικό και το ελαστικό να φουσκώσει.
6.Προ-βόλτα ελαστικών
Όταν τοποθετηθούν καινούργια ελαστικά, η προ-οδήγηση θα πρέπει να γίνει κάτω από 50 χλμ./ώρα για 200 χλμ για κανονικά ελαστικά. Μέσω της προ-οδήγησης τα νέα ελαστικά θα προσαρμοστούν στην παραμόρφωση, θα αφαιρέσουν την πίεση που προκαλείται κατά την κατασκευή, θα μειώσουν τη συσσώρευση θερμότητας και θα επεκτείνουν το ελαστικό διάρκεια ζωής.
7. Άλλοι
(1) Γρήγορη εκκίνηση, επείγον φρενάρισμα, απότομη στροφή, χτύπημα από αιχμηρά εμπόδια. επαφές με διαβρωτικά και ρύπους λαδιού, λειτουργία σε υψηλή θερμοκρασία κ.λπ. θα προκαλέσουν πρόωρες βλάβες των ελαστικών
(2) Τα ελαστικά πρέπει να συντηρούνται καλά και να αλλάζουν τακτικά. Τα αιχμηρά εμπόδια που τρυπήθηκαν σε λύρες ή οι πέτρες που έχουν βουλώσει στα κανάλια του πέλματος πρέπει να αφαιρεθούν αμέσως.
(3) Όταν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί στον καθορισμένο βαθμό, σταματήστε να το χρησιμοποιείτε.
(4) Εάν υπάρχει οποιοδήποτε πρόβλημα σχετικά με την ποιότητα των ελαστικών, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με τους αντιπροσώπους ελαστικών ή εμάς για να επιτρέψουμε την άμεση επίλυση των προβλημάτων.
