1. Τα ελαστικά είναι σημαντικά και εξαρτήματα για τα οχήματα για τη μετάδοση ισχύος, την υποστήριξη του φορτίου και την παροχή τριβής στο δρόμο.
2. Το ελαστικό αποτελείται από ένα σώμα ελαστικού, μια κουρτίνα ελαστικού και ένα στρώμα πέλματος. Το σώμα του ελαστικού είναι ο κύριος σκελετός του ελαστικού και η κουρτίνα του ελαστικού είναι το ενισχυμένο ελαστικό.
Το πολυστρωματικό υλικό του αμαξώματος και το στρώμα του πέλματος είναι το μέρος που αγγίζει το έδαφος.
3.Το μέγεθος του ελαστικού εκφράζεται συνήθως ως "αναλογία πλάτους/επιπεδότητας ελαστικού R ακτινικός κωδικός δομής. Διάμετρος διχτυού τροχού". Ο ατσάλινος τροχός είναι 17 ιντσών.
4. Η διάμετρος της ζάντας του ελαστικού σχετίζεται στενά με το φρενάρισμα, το σύστημα διεύθυνσης ανάρτησης και τη σταθερότητα του οχήματος. Το κατάλληλο μέγεθος μπορεί να βελτιώσει την απόδοση και την καλή κατάσταση του οχήματος.
5. Η φέρουσα ικανότητα ενός ελαστικού εξαρτάται από το υλικό και τη δομή του σώματος του ελαστικού και της κουρτίνας του ελαστικού. Γενικά, το επίπεδο ταχύτητας και ο δείκτης φορτίου του ελαστικού επισημαίνονται από το φορτίο.
6. Όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, η θερμοκρασία του ελαστικού θα αυξηθεί, επομένως το ελαστικό πρέπει να έχει καλή απόδοση απαγωγής θερμότητας. Θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής και το κορεσμό του ελαστικού.
7. Η επίδραση του έτους των ελαστικών αναφέρεται στην επαφή των ελαστικών με τον αέρα και το ηλιακό φως. Όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος, τόσο πιο γρήγορα γερνούν τα ελαστικά.
8. Η σχεδίαση σχεδίου του ελαστικού παρέχει πρόσφυση ενώ επηρεάζει επίσης τον θόρυβο, την άνεση και το καύσιμο του ελαστικού.
9. Τα καινούργια ελαστικά έχουν συνήθως ένα στρώμα μεμβράνης λαδιού, το οποίο μπορεί να παίξει προστατευτικό ρόλο. Πρέπει να αφαιρεθούν και να δοκιμαστούν πριν από τη χρήση.
10. Η ανάγκη να ελέγχεται τακτικά για πίεση αέρα, ζημιά, διόγκωση και άλλες συνθήκες. Για εξασφάλιση κορεσμού και διάρκεια ζωής.
11. Η πίεση αέρα των ελαστικών αυτοκινήτου είναι γενικά 2.0-2.5 bar, και η αποθήκευση μεγάλων οχημάτων ρυθμίζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές των ελαστικών.
12.Ο βαθμός φθοράς του ελαστικού μπορεί να μετρηθεί από το βάθος του σχεδίου καθορίζει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και αλλάζει περισσότερο το χρονισμό.
13. Η λανθασμένη φορά περιστροφής θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής και την απόδοση του ελαστικού και τα ελαστικά θα επισημαίνονται με βέλη που υποδεικνύουν την κατεύθυνση της κεφαλής περιστροφής.
14.Η χρήση ελαστικών διαφορετικών εμπορικών σημάτων και μοντέλων μπορεί να επηρεάσει την οδηγική ευστάθεια και την ασφάλεια.
